中新网广州6月29日电 (郭军 张林华)6月28日17时30分，随着最后一片钢箱梁完成吊装作业，南中高速横门西特大桥跨小榄水道段成功实现合龙，这标志着南中高速建设迈出了关键性的一步。

　　据悉，作为南沙至中山高速公路项目的关键控制性工程之一，横门西特大桥是一座全长912米的独塔斜拉桥，主塔高210米，位于中山市港口镇大南尾。此次合龙段钢箱梁长15米、宽43.2米，重330吨，由2台桥面吊机抬吊至设计桥面，经线型调整、焊接、斜拉索张拉等工序，与既有钢箱梁焊接成整体，实现小榄水道侧钢箱梁合龙，下一阶段将进行鸡鸦水道侧钢箱梁吊装施工。

海事保障南中高速横门西特大桥跨小榄水道段顺利合龙 张林华 摄

　　记者从中山海事部门了解到，为确保顺利完成此次钢箱梁架设任务，海事执法人员提前了解施工作业计划，组织召开水上安全保障协调会，提前对外发布航行通告，通过海事监管指挥系统、VHF甚高频通信设备等方式提醒过往船舶合理选择航行时间和线路，最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。

　　在合龙施工作业期间，中山海事局全程、全力、全面提供水上作业安全保障服务，在小榄水道中山段实施水上临时封航交通管制，为南中高速TJ05合同段横门西特大桥(跨小榄水道)钢箱梁吊装作业做好安全保障。在交通管制期间，中山港口海事处在作业区域上下游各设置两条封航警戒线，执法人员搭乘海巡船现场疏导水域交通，对试图进入施工作业区的过往商船和渔船进行劝阻，指挥协调船舶35艘次在适当位置停泊等候通过或绕行，全程保障作业安全。(完)

　　中新网北京6月29日电 (记者 徐婧)北京60岁及以上人口465.1万人，占总人口的21.3%。2022年，北京市老年人口的总量持续增加、占总人口的比重不断提升，高龄老年人口继续增长，人口老龄化程度进一步加深，与全国平均水平相比，北京市60岁及以上常住人口占比高1.5个百分点。

　　这是29日发布的《2022年北京市老龄事业发展概况》中提到的。

　　概况指出，北京老龄事业发展速度快。从常住人口看，近五年老年人口增量最多、增幅最大，增幅高于同期常住总人口增幅，创历史新高。60岁及以上人口465.1万人，占总人口的21.3%；比2021年增加23.5万人，增幅5.3%，是近五年增量最多、增长幅度最大的一年，高于同期常住总人口增幅。65岁及以上人口330.1万人，占总人口的15.1%；比2021年增加18.5万人，增幅5.9%。

　　从户籍人口看，老年人口增加更为显著，近十年增长最多，增幅高于同期户籍总人口增幅。60岁及以上人口414.0万人，占总人口的29.0%；比2021年增加25.7万人，增幅6.6%，近十年增量最多、增幅最大。65岁及以上人口301.8万人，占总人口的21.1%，比2021年增加22.6万人，增幅8.1%。

　　北京老年人口高龄化显著。概况显示，从户籍人口看，60岁-69岁人口226.5万人，占老年人口的54.7%，比2021年增加8.6万人，增长3.9%，近十年占总人口的比例逐年攀升，达到15.9%；70岁-79岁人口117.6万人，占老年人口的28.4%，比2021年增加11.5万人，增长10.8%，近十年增量最多、增幅最大、占总人口比例最高(8.2%)；80岁及以上人口69.9万人，占老年人口的16.9%，比2021年增加5.6万人，增长8.7%，近十年增量最多、占总人口比例最高，达到4.9%。百岁老年人共计1629人，比2021年增加212人。

　　北京区域人口老龄化程度差异明显。概况显示，全市16个区中，从户籍老年人口总量来看，朝阳区、海淀区和西城区60岁及以上人口排在前三位，分别为69.8万人、60.5万人和47.3万人，延庆区老年人口总量最少(7.9万人)。

　　从户籍老年人口占比来看，丰台区、石景山区和东城区60岁及以上人口占该区总人口比例排在前三位，分别为35.4%、34.6%和33.3%。60岁及以上人口占该区总人口比例较上年增幅较大的是门头沟区和怀柔区，均增长2个百分点，其次是丰台区、石景山区和密云区，均增长1.8个百分点。

　　从户籍高龄老年人情况来看，朝阳区、海淀区和西城区高龄老年人总量位列前三，分别为13.5万人、13.3万人和8.2万人；丰台区、朝阳区和石景山区高龄老年人口占比位列前三，分别为6.4%、6.2%和6.1%。

　　概况还指出，北京老年抚养系数持续上升，近十年增幅最大。按15岁-59岁劳动年龄户籍人口抚养60岁及以上户籍人口计算，北京市老年抚养系数为51.1%，比上年增长3.8个百分点，这意味着北京市每2名户籍劳动力在抚养1名老年人；按15岁-64岁劳动年龄户籍人口抚养65岁及以上户籍人口计算，老年抚养系数为32.7%，比上年增长2.7个百分点。总体来看，老年抚养系数增速高于少儿抚养系数。(完) 【编辑:梁异】