中新网6月29日电 题：政、商、学界话农业农村现代化：产业振兴是坚实的物质基础

　　中新财经记者 夏宾

　　当前，中国“三农”工作转入全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化的新阶段。近日，中欧国际工商学院北京校区举办“破题农业农村现代化，推动乡村全面振兴”主题论坛，来自政、商、学界的8位专家学者和业界人士出席，共话农业农村现代化。

　　中欧国际工商学院院长、管理学教授汪泓在开幕致辞中表示，农业农村现代化是实施乡村振兴战略的总目标，要实现这一总目标，应当对当前痛点、发展目标及社会各界如何行动等核心命题进行梳理。在乡村振兴和农业农村现代化进程中，产业振兴是坚实的物质基础，必须提升农业的整体质量和竞争力。

　　她提及，在新一轮人工智能革命兴起的当下，乡村有着广泛的应用场景，企业在开发和应用中要积极关注农业和广大农村的需求，促进乡村产业的数字化转型，进而赋能农业现代化。同时，要充分认识到农业现代化和农村现代化是一体设计、一并推进的事业，企业参与其中不仅要考虑企业和产业本身，还要从更高的格局和视野上，思考产业对农村现代化的带动作用。从农村道路、水电、通信等基础设施建设，到养老、医疗、教育等公共服务的建设，再到农村服务业的数字化转型、农村人居环境的改善、农村人才的培养等，都有企业施展拳脚的空间。

　　第十三届全国人大常委会委员、农业与农村委员会主任委员陈锡文发表主旨演讲称，从各地农村的实际和发展趋势看，在未来一段时间内，中国农业的经营方式很可能会形成两类经营主体和两种规模经营方式：经营土地、提供农产品的主体，提供农业技术和装备服务的主体；通过流转、集中承包土地的经营权、实行土地的规模经营，通过提供社会化服务、实行现代农业技术装备作业的规模经营。这两类经营主体和两种规模经营相辅相成，各有千秋。

　　在巩固和完善农村基本经营制度的前提下，推进土地规模经营和发展农业社会化服务，可以双轮驱动、并行不悖。陈锡文表示，由于中国人多地少的矛盾十分突出，而小规模经营的农户仍将是中国农业经营的基本面，转入土地经营权的经营主体，多数的经营规模仍然不大，难以独立承担购置全套现代农业技术装备的投资。

　　他进一步说，因此，多数地区要通过健全农业社会化服务体系，实现小农户和现代农业发展有机衔接。据官方统计，2020年农业社会化服务的作业面已达16.7亿亩次，服务农户7800万户。这体现出在现阶段，农业社会化服务具有更广的适应性和更强的生命力，如果将土地适度规模经营与农业社会化服务结合起来，效果会更好。

　　农业农村部市场预警专家委员会委员、秘书长许世卫分析了如何通过数字技术手段破解农业难题：一是应用数据力量，提升产业链效率；二是应用数据技术，贯通协调产业链环节，重构农业产业链；三是融合数字化技术，建立更为丰富的农业信息技术应用场景，形成新的产业空间；四是应用信息技术，有效化解产业链重大风险。

　　许世卫指出，农业数字化体系的搭建，首先要做好数字化基础设施建设，除了传统基础设施的建设改造，也要加快算力基础条件建设等；其次是进行农业数字化技术突破，特别是“卡脖子”关键核心技术，这不仅要依靠科研单位、高等院校，更要依靠一线企业的力量。同时，要开展数字化场景应用，做好数字化产业服务。

　　他强调，农业数字化是农业发展方式的一次革命，包括物联网、大数据、智能决策、数字孪生，以及神经网络、深度学习等人工智能技术，在解决农业问题之中都有广阔的前景。

　　作为企业代表，京东集团副总裁曾晨表示，农产品流通的主要问题包括流通链条长、损耗大、成本高，标准化、品牌化程度低，发展不平衡等问题。而京东能够通过生产标准化、产品品牌化、产业数字化的全链条来服务于农业现代化，其核心是通过联动全国仓配网络降低物流成本，提升智能化水平，做到产品保真溯源，提供供应链金融服务并形成产业集聚效应，从而重构农产品供应链。

　　中国乡村发展基金会副秘书长、中欧校友丁亚冬认为，要积极在农村发展基础教育、职业教育，开展技能培训、转移培训、内培外引，为推进现代农业发展和转型提供人才支持。同时，推进新型城镇化的过程中，必然伴随着农业从业人员不断减少，未来至少还有2至3亿农村人口流向城市，这能够提升城市消费增量、提振内需，因此要鼓励县域经济发展，鼓励劳动力就地、就近转移。(完) 【编辑:刘欢】

　　20年来，“千万工程”在改变浙江农村面貌的同时，也在不断缩小城市和乡村的差距。嘉兴是全国首批开通城乡公交的城市，而行驶了20年的101路是嘉兴市最早连通城市和乡村的公交路线。如今二十年过去了，嘉兴的城乡一体化都发生了哪些变化？

　　101路城乡公交车的变迁

　　早上8点，在嘉兴市凤桥镇公交枢纽站，101路公交车司机沈水根正在擦洗车辆，做着出发前的准备。停放在场站里一排崭新的101公交车是去年交付的最新碳纤维新能源客车。

　　20年间，嘉兴先后完成了3次公交改革，实现了城乡客运公交化、城乡公交国有化、市域公交一体化，将小公交做成了大民生。如今，101路已成为市区密度最高的一班公交车，每天有104趟奔走在城乡之间，间隔时间只要七八分钟，车费刷公交卡只要1元。

　　总台央视记者李琳：您看现在的三星村公交车站已经变得非常先进和智能。这条线上有多少车，大概在什么位置，距离本站还有多远都可以在这个智能显示屏上一目了然。而旁边的这个地方还有一个USB插孔，乘客等车的时候还可以免费给手机充电。而这个电来自车站顶部安装的光伏电池板。

　　同样的起点和终点，沿途的城乡面貌也早已焕然一新。

　　嘉兴市101路公交车司机沈水根：以前是7米宽的小马路，现在有的地方是6车道。以前我们马路两边都是很脏很乱的，现在那不一样，四季美景，跟市里的公园差不多。

　　如今，城乡共享、相互衔接、布局合理、方便快捷的公交网络已经实现嘉兴市域全覆盖。全市目前共有城乡公交线路75条，城际公交线路17条。

　　乡村“蝶变” 向美而行

　　总台央视记者李琳：我身后是101路公交车沿线的联丰村，您看我身后是一个村口的公园，在这里草坪、灯光、音乐、天幕一应俱全，晚饭后人们来到这里嬉戏、休闲、喝茶、听歌，好不惬意。

　　走进联丰村，幢幢房屋整洁亮丽，庭院内花香袭人。人在村里走，如在画中游， 在位于村口的咖啡店里，聚集了一拨又一拨前来享受闲暇的游客。

　　然而谁能想到，曾经的联丰村臭气熏天，让人避之不及。2014年以前，村里满是猪圈，污水流入河中，淤泥堵塞河道。

　　实施千万工程之后，当地政府痛下决心带领村民转产。但是说服村民放弃多年来赖以生存的生意，困难重重。村干部率先带头，政府安排相应的补助资金，村民们开始逐步转产。经过环境整治、村庄景区创建等一番美丽蜕变。如今，昔日的猪棚改成了书吧和花园，猪舍拆下的红砖堆成亭廊和景观护栏，养猪村摇身一变成为3A级景区村。这两年村集体还办起了旅游公司，把闲置房屋流转改造成民宿，村民们也在家门口做起了生意。

　　经营者陈凯乐：我2007年开始就在城市里面做家装行业，后来慢慢看到自己的家乡越来越好了，游客也有了，我想回来为村里面做点事情。离家也近，离父母也近，自己心里面更安稳了，现在一个月也能做个三四万块钱。

　　“致富果”让农民的腰包越来越鼓

　　水蜜桃是三星村的特色主导产业，在挂满嫩果的桃园里，村书记徐利军正在给桃树疏果。

　　嘉兴市凤桥镇三星村党委书记徐利军：我们一开始就是坐轮船到市场上去售卖桃子，到后来的骑着自行车，骑着摩托车，到现在的汽车，甚至到现在我们可以通过互联网网络，通过物流，通过快递，发往全国各地。

　　近年来，随着城乡一体化发展，越来越多城里人来村里游玩采摘。嗅到商机的村民围绕水蜜桃，开发了桃花酥、蜜桃宴、蜜桃酒等产品，打造了乡村游、桃花节等文旅活动，不仅桃子不愁卖，还额外增加了旅游收入。不只是三星村，在嘉兴像水蜜桃这样的“致富果”正让农民的腰包越来越鼓，仅凤桥镇就有2200余户农户从事水蜜桃种植。

　　除了发展特色产业，当地还引入了农业数字化工厂，在这里看不见土壤，一株株农作物都“挂”在空中，传统大棚变成了现代化蔬菜工厂，人工种植变成了智能管理，年产值预计可达1000万元以上。2022年，嘉兴市农民收入已经连续19年居浙江省首位。

　　“创新”打开共富之门

　　乘坐101路公交车，我们在“余新镇中学”站下车。走进这所中学的校园，崭新的宿舍楼、先进的教室、明亮的餐厅，和城里的中学，没有太大的区别。在教学楼6层的网络教室里，一堂别开生面的远程网络课正在通过线上举行。

　　顺畅的网络，让嘉兴市北师大附中的学生和余新镇中学的学生，可以同上一节课。

　　但是仅仅这些，就能代表城乡教育一体化吗？为了实现城乡师资的优质均衡，南湖区从十几年前开始，就创新了两轮驱动交流机制，把校长和教师的交流机制与职称待遇挂钩，鼓励师资在城乡之间流动。

　　浙江省嘉兴市南湖区余新镇中学校长胡骁：一方面我们通过交流的津贴，这样一类方式来鼓励教师来进行交流。第二个方面，我们还把交流工作跟教师的职称评审适度挂钩。学校的硬件、师资、管理、教学理念都得到了发展，我们的孩子们得到的教育不比城里差。

　　“不比城里差”，这是我们在嘉兴乡村采访时，听到最多的一句话，而这份底气就来自嘉兴在促进城乡统筹发展中不断地创新探索和实践。

　　(央视新闻客户端 总台央视记者 梁丽娟 李琳 张京 董孝烽 嘉兴台) 【编辑:刘湃】