中新网北京6月29日电 (记者 郭超凯)2023地理信息软件技术大会近日在北京举行。与会的院士专家、企业代表等人围绕“空间智能 因融至慧”的主题，解析空间智能技术内涵，展示其广阔应用前景。

　　地理信息软件(Geographic Information Software，GIS)脱胎于地图学，但日益丰富的应用场景已经突破传统地图的底层逻辑，目前已广泛应用于国土测绘、防灾减灾、粮食估产等领域。在数字中国建设中，地理信息技术可发挥基础性、支撑性关键作用。

6月27日至28日，2023地理信息软件技术大会在北京举行。　主办方供图

　　中国测绘学会理事长宋超智在致辞中表示，当前，我国正处在数字化转型的关键期，转型升级、跨界融合、创新发展，是测绘地理信息领域下一步发展的关键词，并呈现了两个重要的态势：一是3S技术之间的相互融合与打通；二是3S技术与人工智能、大数据、物联网等技术的进一步深度融合。

　　中国科学院院士、中国科学院空天信息创新研究院研究员童庆禧则指出，国内卫星遥感已由科研实验型向业务应用型转变，由“业务化”向“产业化”发展，因此，如何解决海量遥感影像快速处理分析、高效存储、管理和分发共享，缩短影像从获取到应用的时间，提高遥感数据的高可靠性和高可用性，为提供满足各行业应用需求的数据服务，成为迫切需要解决问题。

　　会上，全球第三大、亚洲最大的地理信息软件(GIS)厂商——超图软件，正式发布SuperMap GIS系列产品的最新版本SuperMap GIS 2023，并全新推出多个产品，实现遥感GIS一体化的遥感数据全流程处理与应用，满足信创环境下电子海图生产的需求，同时支持基于真实地理环境的在线地理设计，并通过WebGPU技术提升了三维Web客户端渲染性能和效果。

　　记者了解到，SuperMap GIS 2023这套软件是将卫星遥感获取的数据与地理信息系统软件分析融合在一起，实现海量遥感影像快速处理分析、高效存储、管理和分发共享，大大缩短了影像从获取到应用的时间，提高了遥感数据的精准度，为各行业应用需求提供了更强大数据服务。

　　对于这套软件，童庆禧院士评价称：“作为传统GIS融入了遥感软件，我相信这不仅是超图历史上，也是国内地理空间信息技术发展史上的一次里程碑式的进程。”

　　会议举行期间，空间智能及遥感GIS一体化等话题引发与会嘉宾的广泛讨论。自然资源部地理信息系统技术创新中心主任、超图软件集团董事长宋关福在《遥感GIS一体化，加速从空间数据到空间智能》报告中，阐释了空间智能及空间智能金字塔的概念，并介绍了新一代遥感处理软件具有的遥感GIS一体化、软件跨平台化、处理智能化、计算高性能“三化一高”的特点。

　　大会同期举办丰富多彩的展览展示，三大主题展区展示了地理信息及IT数字化厂商最新技术成果和实践、SuperMap GIS融合遥感和IT技术最新进展，以及SuperMap在多个领域的落地应用的解决方案。(完)

　　记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，7月1日，兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里高标运营，两地间最快59分钟可达，西宁至张掖段同步恢复运营。

　　兰新高铁2014年12月26日全线开通，最高设计时速250公里，常态化按时速200公里达标运营。近年来，受频发地震和泥石流等地质灾害影响，兰州至西宁、西宁至张掖段多次停运。2022年以来，铁路部门组织开展了兰新高铁兰州至西宁段线路整治和提质改造工程；同时，对西宁至张掖段实施了滑坡灾害治理工程。

　　2023年5月起，铁路部门按照各项规定和标准，精心组织了实施整治和提质改造工程后的兰新高铁兰州至西宁至张掖段各专业设备的联调联试、检测验收和安全评估。结果表明，该区段满足高速铁路安全稳定运营要求，其中兰州至西宁段满足高标运营要求。

　　兰新高铁兰州至西宁段按时速250公里高标运营后，铁路部门安排在西宁至兰州西间首次开行G字头列车，两地最快旅行时间由原来的1小时10分钟压缩至59分，西宁至北京西、上海虹桥首开G字头动车组列车，分别10小时31分、12小时58分可达；在兰新高铁相关区段共增开D字头列车日常线39列，高峰线4列，同时将20列在兰新铁路运行的普速旅客列车调整至兰新高铁相关区段运行，以增加兰州至乌鲁木齐间货运能力。

　　兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里高标运营，进一步提高了兰新高铁运营品质，优化了既有兰新铁路通道客货运输能力，将极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，推动区域经济社会发展，对助力西部大开发战略实施，促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。(人民日报客户端 李心萍) 【编辑:梁异】